テクニカルオート・イシダイ屋

ここで、問題。

 

ある車があって、

7ｗー40のオイル指定車です。

 

（ｗの前の数字が低温時の粘度。高くなればなるほど粘度↑

　なので例えば0ｗはエンジン始動性が良いという指標になる）

 

指定とはいえ、妥協するか、

守りぬくかは、人それぞれだとしてて、

今回はベストを尽くす！方法で考えます。

 

しかし、

まあオイルの量で安く買えて、

コスパを考えると

５ｗー４０でやりのけたいっていう状況です。

 

さて、皆さんなら

どうしますか？？

 

 

（っていうメールを知り合いの子にして、

　シカトされているのが私の現状なのですが）

 

正解というか、

イシダイ屋てき、べスト！は…

 

ワコーズの添加剤でカバー！！

 

これがいいかなあという答えです。

 

添加剤って、効果としては、

オイル漏れ止めや

燃えカスを出しにくく。

なんてのが謳われているかと思いますが、

 

ワコーズは性能がいいので、

粘度調整にも使えます。

ちなみに （添加剤ほか、いろんなもの取り揃えています）

旗もらえるほど↓

http://ishidaiya.com/index.php/view/1508 

これ、車屋でもしてる人少ないのでは？？

 

なんて、小道や、裏道、ショートカットに側道も。

人によってたまーに、ご紹介致します。

（ちなみに性能保持するなら冬、原付でもオススメは５W40！

　もちろん気にするなら、バイク用で買うべき）

 

で、ここからはその

エンジンオイルの、そもそもな話。

これは、

ピストンとシリンダーに膜をつくり

爆発するパワーが逃げるのを防ぐ。

 

回転部分でも潤滑の役割を果たして

摩擦による焼け付きを防止する。

 

高温にさらされて過酷な状況下でも、

がんばる。

っていう、役割のエンジンオイル。

 

頑張っているので、

燃えカス、カーボンを吸収したりなどして、

汚れる、性能劣化が必ずあります。

 

早め早めな交換が必要なのです。

 

3～6ヶ月、を目安に。

とか大概の車屋では言うけど、

 

実際、まあ気になったら是非！なのです。

 

 

何が、題名の不平等かってね。

人生、知らないことも、

知っていても、もっと踏み込んだ時に気付くことも。

いろいろ有って、

相談してみないと分からないことも多いと思うのです。

 

だから…

なんていうか、

（話を修理屋の話に戻すと）

 

側道でも、寄り道でもなんでも。

こんなの出来ないかな～なんて。お気軽にご相談下さい！！

軽自動車なら１２万キロぐらいまでに…

 

ラジエター

エアコンポンプ

タイミングベルト（有るなら）

 

 

この車のトラブル３三銃士、

１０年以上で、

１０万キロ以上で

覚悟すべきとされてる整備箇所です。

 

 でもね、

（タイミングベルト側なら下ろさなくっても

　オイルは見れるし）

ついでに変えれるものなら、

 未来に備えた修理も

もったいないとためらわず、

 

どの時期に、どれをすべきか

早め早めに

選ぶべき！なのです。

 

 

結局、ついで修理なら、

部品代だけで済むので

（そう、イシダイ屋ならね）！

 ”一人は皆の為に、皆は一人の為に"

って、言葉あるけど、

 

１つの点検は全体の修理に。

全体の修理は、１つの点検に跳ね返る。

 

ん？意味違うって？？

 

まあ、

地味なことが一番大事だと思い、提案。

 

 

 

一人ひとりが、

無駄な整備をするのを改め、

誤解なく、きちんとした時期で

見極めて長くいろんな車に乗れたら。

 

廃車にせずに、回せていけたら。

 

 

きっと中古車でも、

 

妥協して電気自動車でも、

水素でもなんでも、

 

点検、整備に力を掛けてくれる人が

１人でも増えたら、どいい！ 

迅雷のヒーロー！！

ピッ、ピッ…

ぴか～！

って、ことで、お客様の

スーパーセリカ登場です。

修理前のトヨタセリカ。

 

車体が既にピカピカピカチュウ～☆

 

ですね！（↑馬鹿にしているわけでは無い）

 

ブレーキパッドとディスクローター変えして、

スーパーサス変えも！

 

車検もばっちり！！

 

走りの車も、

遊びもぜひぜひ、

イシダイ屋に飛ばして来て下さいー！

 

この話、

定期的にしまくっているので、

言いすぎ感あるのですが…

 

鍵の差込口の、

 

セルモーターの手前で、

カチカチカチって

（きゅるきゅるきゅるって）

電気回さない人はクズです。

 

 

最近の車

（プッシュ式の（やる気ない）車）には

関係ない話ですが。

 

そんな話より、飛び火して、

今回は、

辞めようガス欠！の話です。

 

ガス欠するとね、

燃料のパイプラインからもガソリンが無くなるですよね、

するとさ、給油して

スターターモーターを

（そっこー）回しても、

ガソリンはすぐに行き渡らないですよね。

 

つまりね、

すっごい小さなことかも知れないけども、

スターターを多く回すことなります。

⇒スターターやバッテリーの負担が増えちゃう。

 

なので、ガス欠だめなのです。

 

っていうより、

この話からも、

カチカチカチって大事なのが分かる結果に。

（鍵で言うとこの、

　”ACC→ON→スタート”の

　スタートから一気にふかすのがクズ）

 

 

説明下手かな？

すみません、。

 

と！！ここに

 

シリンダー内に直接燃料を噴射する

直噴エンジンの話を追加させちゃいますからね。

 

これ、シリンダー頂点の燃焼温度がもっとも高温で、

ガス欠を繰り返すとね、

インジェクター先端のノズルの潤滑が失われて

ノズルを傷めます。

 

つまりススが出て修理屋は嫌がる直噴は

さらにひどいって話になるのです。

 

直噴…

三菱が先駆けで、GDI（Gasoline Direct Injection）。

トヨタならD-4（Direct Injection 4-Stroke）という言い方など。

各メーカーで言い方が異なります。

 

結局ね、

話まとめるとお！

 

とりま、ガス欠、

ガソリンあとちょっこっと残し

は、ダメ人間がすることなのです。

スーパーサス変え。 

いいですねえ、うらやま。 

いい車、乗りこなせている人、

羨ましいし、

維持費も地味にかかるのにって思うと、

さすがだなあって思います。

 

って、写真はセリカのもの。

 

イシダイ屋、走りの車も

遊びの車も得意です！

 

 

イシダイ屋のお客様の中には２名、

セリカがいます。

 

 

セリカに強ぇショップ

理想。

最近の仕事、バイク。

クラッチ板替え。

バイク、

いい時期になってきましたね。

 

紅葉の秋。

 

ちなみにイシダイ屋を川根の方向へ昇っていった

近くの場所では

法定速度３０キロなんかの道で

取り締まりが始まりましたよ。

 

ぜったいおかしいって思うけども。

 

技術が進化して、

例え車がスピードだしても

安全な社会に。

 

ってまあ、

人によって、微妙な考えなんだろうけど。

 

わたしの場合、

人生のゴールは

ゴールド免許。

 

 

（結婚よりも）

 

　笑えん。

エアコン、コンプレッサーの修理。

 

エアコンが効かなくなると、

まず、

内部の圧力異常や、

コンプレッサーの故障

コンデンサー（電気を蓄える）ファンの故障

ブロアファン（送風のための）モーターの故障

ガス（冷媒）切れ、

ガスつまり、漏れ

 

なんてのが考えられます。

 

エアコンさ、

壊れて修理５万以上！

なんて情報も多く有り、

 

やばあい高いと感じる方もいるかもですが、

 

安心してください＼( •̀)Д(•́ )┓

イシダイ屋はリビルト品とれますから(`･ω･)！！

…

最近メンタルがイカれている私には、

中古部品界隈の話が落ち着く。

週末ですねえ、

イシダイ屋は、ほぼ年中無休。

 

雨でも、

なんでも

 

いつものように、営業しております。

 

けっこうさ、工具や機械揃ってますよ。

 

 

何でも、お気軽にご相談下さいませー！

《価格》Dラー＞イシダイ屋　

　絶対安くさせる自信あります！

（イシダイ屋の車検、スピード車検なんかには負けますが…）

 

（ふつうに高いに決まっている、完全主義のDラー）

１つ１つの仕事で、次のお客様へと信頼で

取引していく民間。

民間（イシダイ屋）は安心の塊です！

 

（これって一概には言えませんが）

Dラー車検整備は入社間もない整備士の仕事。

（ベテランはセールスに、その会話センスも弾み抜擢されることも）

そんな仕事分けが今でもあります。

 

しっかり目視、

 

民間の場合、

１台なにかで失敗し、

事故や、

死亡事故なんて起こされてしまったら、

その１つで、もう営業は出来なくなります。

 

信頼を積み重ねて。

 

あと少しで９年目！！

 

お客様が安全に車に乗ってくれることが、

イシダイ屋の強みにもなってますー！

丸い部分のとこ、外れてますね、

何でしょう？

 

夏にかかせない…

最近イシダイ屋の修理依頼でも多い、

 

エアコン修理中です。

 

クラッチ（写真の黒い部分）をみると汚いのが分かる↓

でね、お客様から聞いた

とんでもない話を１つ、警告に。

 

 

 

これ、お客様ご自身で部品を

安い、写真でみる限りきれい、

とサッと見て思い、

リビルトをとったお客様がいたんですが

 

なんと、写真だと、きれいか判断できる

クラッチ部分が塗装されていて

あたかも新しい部品ですよー！って

なんて罠にはまった

という、ね。

 

だからネットや部品商以外の一般は怖いのです。

 

イシダイ屋は例え少し高く出しても

失敗なし、責任保障ありの

コーエー部品から仕入れています。

 

やっぱり、安いものには

カラクリ。

 

いくら修理できると思っても、

いろいろ試行錯誤する（のも、もちろん大事なのですが）

こーゆー話聞くと、何でもっと早く相談してくれなかったのって

哀しくなります。

 

専門家である修理屋に。 

ぜひぜひ何でもお気軽にご相談下さいませー！！