テクニカルオート・イシダイ屋

雨の日、ガラスが曇ったりしますよね。

そんな時は外気導入で暖房！ これが一番早く曇りが取れます。

そしーて、こんな熱い日はっ！！

内気循環で！！ エアコンの効きを良くして使えばお得です。

循環をこまめに変えるだけでも キキが違うと

信じています。

それに、外気導入にしていると 熱い日は エアコンをつけると、その、くっそ熱い外気が入ってしまい それをいったん０にしてから 冷たい風にしないと なのです。

エアコンを回すエンジンの負担も大きくなってあわわわわ。

毎日暑いですねぇ、

ばてない程度に皆さん午後も仕事頑張りまほー(*´ω｀*)

湘南、鎌倉行ってきた、な週末。

湘南はバイクや原付にサーフボード持ち運ぶ台、
付けてる人多くて
なんかかっこいいです。

海には水着ギャルが多くて

それを車内から見守る私(???o???)

こんな体形でもいい。
（許されるなら）

水着着てキャッキャッできる
ビッチな勇気が必要かな。(? ー? )

まずは大仏まで歩く選択ができる体力を付けなければな

で、でたー!!

どうも黄色です（´･ω･｀）

写真は高橋モータースさんの。

DELTABOXの文字が目立ちますねえ。
かつ、
又しても黄色です。

ちなみにちなみにデルタボックスフレーム。

このフレームはV4エンジンをうまーく置くことができ、

エンジン上のフレーム部材をエンジンの左右にまわしたもので
エンジンを2本の極太フレームが抱え込んでるよーな、
独特の形状をしています。

特徴としては、デルタボックスはアルミの板を、プレスして溶接して立体を作るという方法で出来ています。

この始まりはSUZUKIのガンマで、アルミクレードルフレームと言われています。

とね、
そうだった。

富士登山なんですがね、

一応、登頂はなんとかできたんだけど
酸素10リッター以上持ってた
のが足らず
倒れて

通りすがりの迷彩服の人に
酸素ボンベ貰ったんですよね

命の恩人だった。

そして思いました。

今度行く機会があったら
困ってる人の分まで
差し出してあげれるよーに。

もっと酸素も持って、
自信もつけて。

次からは
誰かを助ける側になりたいと(･∀･)

その為にも、
まずは体力づくり（´･ω･｀）

他人のことより、
自分のよゆーです。

2日目よっゆー☆←

あの時の誰か、

感謝感謝。

TT250R　ヤマハ。

写真は仲良くさせてもらっている
森田オートさんちの、
もうすぐ売り出し予定バイクだそうですよ。

モトクロスタイプに
前照灯やブレーキ灯などの保安部品をつけたエンデューロタイプです。

森田さんち時々こーゆータイプ売るよーな気がします。

こーゆーのね、エンジンのタイプがいろいろあり
大きく分けると水冷と空冷があります。

ガソリンを燃やして出た熱を
エンジン内部にある、冷却水を通すウォータージャケットを通ることで
冷却水が吸収する。（そして又温ったまった冷却水はラジエーターへ）
とゆー仕組みの、
音が吸収されやすい水冷のバイクが
今は主流です。

でね、このエンデューロなTTは1993年登場の空冷なのです。
かつセルつき。

ホイールのクイックリリース機構、ビードストッパーも付いいて、
シートの高さを設定で変更できるようになっているようで
オフロードから一歩進んだ
エンジューロが光を浴びた、
そんな一台なのです。

で、今回はそんな
“森田さんちのバイクに刺激を受けて選んだ
黄色の配色で山登りをした結果”

の、ブログ主の写真です。

後輩にしょっぱな、
ふなっしーと呼ばれる事態に。

富士登山、
後輩の山ガールな格好で
敗訴。

でもハイセンスすぎて
勇気は一番かと、、

黄色、ね。

なんか見ていて元気になる気がします。

黄色バイク、

街中で見た方は
きっとその人も
勇気を持ってその色に乗っているんだと

そんな気がしたこの頃なのでした。

2001年モデルから350ｋｍ/ｈフルスケールメーターが
300ｋｍ/ｈメーターになって以来、
300キロ以上は計りきれないですが、

最も速いバイクはスズキ隼。
どこでも一度は聞くであろうGSX1300Rです。

見てください、このフォルム！
風の流れを巧みにかわすこの形!!

速さはなんと、6速→321km/h。
（毎時248マイル（397km / h）

ちなみに出力は
欧州仕様車の正規発売が可能となった2014年2月モデルで197馬力です。

（ちなみにちなみに隼は、知り合いのバイク屋さん、
タカハシモータースさんの愛車でもありますｗ）

そしてそして

いつも頭に浮かぶのは

コレ…

一回でいいから乗らせて欲しいな?( ? )?

高すぎて買えないし。

こゆの、改造とかまったくしないで、
きれいなままが憧れるよーな。

隼、持ってる方、

それだけで惚れてまうやろー

カワサキ ZZR1400、Ninja。
ZX-14。

そう、現時点では203馬力という脅威の最高出力のバイクです。

ついで２位なのが
200馬力、ZX-10Rです。

最高出力。
仕事率を表し、仕事量では無く、時間あたりでの力になります。
ちなみにちなみにrpmとゆーのもよく一緒に書かれていますが、
revolutions per minute
（レボリューション、パー、ミニット）の頭文字で
１分間あたりの回転数が載っています。

どのくらいの回転数で最大出力がでているかは
主要諸元表などに書いてあって

なので走りのバイクを考える方は
速さと共に一度は気にする数字なのですよね。

単位はKWが近年SI（国際単位系）に基づくもので
カッコ表示なんかであるPSは実は古い単位です。
【1ps = 0.7355kW】

カワサキはいつも世界最速。

ニンジャもZX-10Rも

あの名車、Z1、Z900が無ければ旧車マークIIも無かったわけで。

そしてそして、
この最高出力、馬力には

メーカー同士で決めた制限があったわけで、
それは280馬力です。
なんとこれ、
当時の車で、最高出力の日産フェアレディZ（Z32型）

の上限値を採用することになったのです。

これが280馬力の根拠。

バイクにしても車にしてもZ。

最初からクライマックスだぜ！！

まじかッ！

そう私はCMに向かって独り言ですよ。

皆さんはもう見ましたか？

あの大島優子ちゃんがCMの…

例の三輪。

かつ１２５CC。

まじか。
バイクのCM

え解禁なの？
およよよよー( ﾟДﾟ)

ってね。

しかも３輪なのにあのビジネスっぽい見た目。(/´θ｀)/ ｱｰﾚｰ

自動二輪の扱いらしいけど
そうでなくてもヘルメ被っちゃうよ。

ヤマハっぽいっていうかタイペイっぽいというか

台湾マジェにどこか似てるよーな…
シグナスっぽいよーな。

んーー

んーーー

まあ、ね。
バイク、有ったことにこした事は無いと信じています。

バイク、原付でもいいんです。

一家に一台。

そんな時代にならないかなぁ

左写真、これでは右端のセニアカーだけになってしまった今日この頃。

Dio３兄弟も解散です。

現在原付は他に２台売り出しをかけています。

台風の勢い並に

お陰様で売れていきます。

今日は、写真の青×黒Dio売れていきました。

ということで、
あっという間に原付は入れ替わります。

近いうちに
今度はもっと
走りの原付、

ZXが来るカモです。

詳細はイシダイ屋へっ!!

ご予約は御一報を。

状態確認は跳んできてくださいな⌒(ё)⌒

ガソスタ。

時々オイル交換やら、ごり推ししてくるとこありますよね。
だいたい「無料点検なので～」

と言って、長い棒を片手に
オイルの汚れに文句言うアレ。

そして場所に寄っては車検時期とナンバーを控えられる洗礼を受ける。

今回は時間に余裕があったんで、
エ○オスさんのを

助かります～～てきな態度で受けてみました。

したらね、
結果これ。

ちなみに実際のオイル色、
『まだまだきれいです』欄です。

実際は、オイルの色だけでは、

黒く見えても、じゃあイコール交換時期とは限らないのです。

目に見えるものが全て。

ガソスタさん、交換費無料とか粋がっちゃってるけどさ、

オイルリッター高いよ。

イシダイ屋では1リッター700円です

地域きっと最安（ ´,_ゝ｀）

しかもしかも

交換費

工賃なんて

さらさら頂いていません(´＾д＾`)

もちろんオイル持込もOKです( ・´ｰ・｀)

何でもそうだと思います、
噂とか悪口とか関係ない←

（あやしい棒なんかでは判断できない）

見えるものが全てです。

ドーーーン!!!

だいぶ前から話題になってた深海魚、
沼津行って、見て。

食べてきました。

半分以上、任せたけども。
（美味しいとかゆー問題ではない
から揚げ仕様になっていました。）

そして神奈川平塚のお祭りにも寄ってきて…

そうです、明日は七夕ο(*´?`*)ο

織姫と彦星ね。

実はその距離、１４.８光年もあるそうですよ

純愛ですねぇ…

ちなみに天の川は実際に田舎なら夏、きれいに見えるそう。
ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆

雨降らないといいですねぇ(´∵｀)