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2014年11月の記事は以下のとおりです。

整備させて頂くお車

  • 2014/11/25 21:32
  • カテゴリー:雑記

どうも!小澤です(´・ω・`)ノ

そうそう高級車の話で
どーしよーか迷った写真。

ファイル 1301-1.jpg

こうやってね整備者含め、
持ち主以外の他人が乗る時は
(ただし写真は母)
ちゃんと足元には新聞。
他にも様々なことに気を使います。

例えば、
整備したら、ラジオは元のチャンネルに。

シート位置も付箋などでチェックし
戻します。

ちなみに高級車はシートの高さ等
覚える機能が付いているのも多いんです。

来てくださった時よりも
きれいに。

は当たり前。

って、まあね、
車にはうるさい社長。

なので、ブログを書いている私は
乗りたいのに、
乗れない。

そんな気分によくなります。

で、そんな時は憂さ晴らしのバイクです。

基本バイクの時はDQNな服でお出かけです。

ファイル 1301-2.jpg

浜松餃子。

あーうまし。

高級車の整備なう

  • 2014/11/23 19:52
  • カテゴリー:雑記

名づけて、
『先輩から買わされた車』
ファイル 1300-1.jpg 

ってね、センスのいいお客様が言ってた一言。

そう、写真は高級車、
セルシオです。

(VIPカー、CELSIOR様)

現行ではないですが、販売当時なら500万~だったり、
グレードによっては780万とかさ、
なかなかの高級車です。

ファイル 1300-2.jpg
エンジンもこの通り。
このカバーも、できあがる頃には
ピカピカになる予定なはず。

ファイル 1300-3.jpg

まあ、こんな
DQNな服で写り込んじゃっている
私が言うのもなんですが…

大体さ、街中で
マークⅡ
センチュリー
レクサスGS、LS
(↑個人的にはセンス良いおしゃれ系だと思う)

ゼロクラウン、クラウンマジェ

プレジデント、
そして
セド、グロ。

アリスト(←比較的若い)
シーマ(←個人的には、
     やばいと思う一台)

あたり、ね。

白(パールホワイト)あたりの車体に
緑のフロントガラスとか。

もうね、
これでもかってくらい
車間距離は保ちますね。

高級車だけど、
なんかさ、
一部のね!!
一部の
、若いお兄さん、
てきなのが乗ると、

突然のUターン

なんてのがあったりするから恐ろしい。

でも、
まあ、維持費だけでも 
ものすごい。

重量税とかさ、
払いつづけれるお客様は
ほんとうに魅力的です。

きっとこんな
やんちゃカーって誤解も
偏見も多いんだろうけども、

買える人はそれなりに努力しているんだと思います。
(↑なぜか上から)

いいねえ、
宝くじ
(ただしBOOKOFFで漫画売って貰った抽選の)

あれが当たったら。

当たったら…

いいなぁ欲しすです(´・д・`)

プレートカバー

  • 2014/11/16 22:58
  • カテゴリー:雑記

突然ですが、
道路運送車両法シャキーン!

 第19条
自動車登録番号標及び
これに記載された自動車登録番号を
見やすいように表示しなければ、
運行の用に供してはならない。  

同法施行規則

 第8条の2

法第19条の規定による
自動車登録番号標及び
これに記載された自動車登録番号の表示は、
自動車の運行中自動車登録番号が判読できるように、
自動車登録番号標を
自動車の前面及び後面の見やすい位置に
確実に取付けることにより行うものとする。

これな。

最近話題になりましたが、
ナンバーカバーの装着を禁止する
法改正
じきに迫る模様。

フレームは、まだまだ検討中らしーですが
うーーん。

じきに厳しくなってくるんだろうなあって。

肩身せまいね。

って、ことで問題のコレ。

ファイル 1298-1.jpg
写真は、よくビレバンなんかで売ってる
アメリカンナンバープレート
の上に本当のナンバー付けたもの。

(もちろん法改正の話題が入る前に(´;ω;`)

テールライトが見えるよう
ちゃんと計算の上で
削ってもらった
いーの私物。

ナンバープレートの下で
おしゃれを楽しむのはどうだろうか(提案)

こーゆうのはだめなんかな…

うおおおおおぉ

ショックアブソーバー

  • 2014/11/14 23:12
  • カテゴリー:雑記

きたー
ダイハツの新車、
デカデカ!はあれか、
名前がキムいからやめたのかな(。Д。)

正式名称はウェイク!

ファイル 1297-1.jpg
なーんかどっかで見たことあるような顔をしながら
軽でスーパーハイトワゴン系。

ウルトラスペースが売りなんだとか。

これが出た事によって、
軽では最大の室内空間がウェイクのものに。

ホンダのNボックスや
ダイハツ タント
スズキ スペーシア
なんて感じのヒロビロ!が売れる頃、
ラゲッジにもこだわりーの、スズキ ハスラー意識で
登場です。

(…じきにスバルさんでも売るんだろうな)

ちなみにタントよりも全高が85mmも高く設定だとよ。

って事はさ、
高いとぐらつきが増えるじゃん。

でもそーゆーのを抑える為に
フロントアブソーバーロッドやリヤアブソーバーの
サイズアップ等で剛性感を上げてるんだそう。

ファイル 1297-2.jpg
写真のショックアブソーバーは
バイクのもので
オーバーホールをさせて頂いたお客様のもの。

いいの付けてるねぇ(。-`ω-)

人が乗ってると車体は重みで沈みますよね。
ざっくりゆーと、
そーしたとこに関与しています。
(重さはバネで受けるけども)
主な役割は衝撃を吸収しています。

そして段差などがあると
跳ね上がり、それを抑えるのが役目なのです。

時々あるんですが、バイクのアブソーバー
の、
中身のガスをオーバーホールする修理。

ガスどうこうってゆーよりは、
パッキンを新しいものに換えたりします。

アブソーバーの中身なんてって思う方もいるかもですが、
オーバーホールしても
2本で1本のアブソーバー新品くらいの値段でできます。

物にもよりますが半額ぐらいが多いそうです。

ちなみにちなみに現行ではでていないよーな
旧型のショックが気に入ってるなんて方も多く、
こんな時は、ガスタイプではなく
反応が良いと言われるオイルタイプのアブさんだったりします。

と、話は脱線しましたが、
ウェイクねえ。

Wake up …とか

なんかね、上行く(ウェイク)人生をとか

張り切りすぎてついていけないわ(´・ω・`)

スポーク、フィン、コンケーブ

  • 2014/11/08 22:33
  • カテゴリー:雑記

ファイル 1295-1.jpg

んん、
題名はタイヤホイールの種類です。

この他にも

ディッシュ(皿みたいなやつが真ん中で
ホイール中心部が円盤状なのが特徴です)
メッシュ(網目状)

なんて本当にいろいろあります。

とゆーことで
写真に使わせていただいたお客様のタントは

ディッシュタイプです。

でで!!

コンケーブ。

これ最近流行っているよーでして、
そのまま読むと“くぼみ”
ってゆー意味です。

ホイール中心部にかけてくぼんでいるところが有る場合
コンケーブデザインとされます。
ちなみに、よくスポーツタイプの車で目にする

G’sタイプのプリウスでも標準で
コンケーブタイヤを履いているみたいです。

ファイル 1295-3.jpg

ホイールね、
アルミホイールでも
製造方法によっても種類が分かれ、

たんぞう(鍛造)
型の中で固まるまでにプレス機で大きな圧力をかけ
鍛えるタイプと
ちゅうぞう(鋳造)といって、型に流し込むタイプ。

なんてのが有ります。

んーーいろいろ有るけど

軽量ながら主役級!

タイヤとセットで安ければなお良し!!

個人的にはこれにつきると思います。

ベアリング

  • 2014/11/03 16:25
  • カテゴリー:整備

今日の話はベアリングです。

ファイル 1294-1.jpg

写真はそれを交換中の
タント。

で!よく車屋では耳にする

ベアリング、ね。

これは何かとゆーと、
タイヤが回っている真ん中で
車の重さを支えながら回転をさせるものです。

足回りから“ボー”とゆーような音や、
“ゴオォォォー”ってゆー様な
白線踏んじゃってんじゃないのって音。
これがしたら、交換時期かもしれません。

こいつ、ハブベアリングとも言います。

ハブの内側に、ベアリングがあって、
スピンドル(棒状の様な突起物(エロいな←)
を、
これが…(エロ話ではないんですが)

ベアリング内部を突くように…

セットされています!
ファイル 1294-2.jpg

走り方、
てか細かくゆーと回り方?がすごく
関係しているんですが、
それ以外にも
10万キロ走っているような車や、

積載量が多い車、
ちなみに回旋するときに重みがかかり
前のベアリングがだめになりやすいのです。
他にも
タイヤのバランスが悪い車

などなど。

だんだんと調子がわるくなり
ガタがでてきます。

また、グリップ性能の高ーい、良いタイヤを装着している場合なんてのも要注意で
タイヤの回転とのバランスが合わなくなり、
負担がかかります。

なにごとも普通が一番ですね。

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