ショックアブソーバー

エントリー

きたーダイハツの新車、 ~~デカデカ！~~はあれか、名前がキムいからやめたのかな(。Д。)

正式名称はウェイク！

なーんかどっかで見たことあるような顔をしながら軽でスーパーハイトワゴン系。

ウルトラスペースが売りなんだとか。

これが出た事によって、軽では最大の室内空間がウェイクのものに。

ホンダのＮボックスやダイハツ　タントスズキスペーシアなんて感じのヒロビロ！が売れる頃、ラゲッジにもこだわりーの、スズキ　ハスラー意識で登場です。

（…じきにスバルさんでも売るんだろうな）

ちなみにタントよりも全高が85mmも高く設定だとよ。

って事はさ、高いとぐらつきが増えるじゃん。

でもそーゆーのを抑える為にフロントアブソーバーロッドやリヤアブソーバーのサイズアップ等で剛性感を上げてるんだそう。

写真のショックアブソーバーはバイクのものでオーバーホールをさせて頂いたお客様のもの。

いいの付けてるねぇ(。-`ω-)

人が乗ってると車体は重みで沈みますよね。ざっくりゆーと、そーしたとこに関与しています。（重さはバネで受けるけども）主な役割は衝撃を吸収しています。

そして段差などがあると跳ね上がり、それを抑えるのが役目なのです。

時々あるんですが、バイクのアブソーバーの、中身のガスをオーバーホールする修理。

ガスどうこうってゆーよりは、パッキンを新しいものに換えたりします。

アブソーバーの中身なんてって思う方もいるかもですが、オーバーホールしても２本で１本のアブソーバー新品くらいの値段でできます。

物にもよりますが半額ぐらいが多いそうです。

ちなみにちなみに現行ではでていないよーな旧型のショックが気に入ってるなんて方も多く、こんな時は、ガスタイプではなく反応が良いと言われるオイルタイプのアブさんだったりします。