4WD、低速からの発進に
- 2014/03/08 00:36
- カテゴリー:整備
4WD、4駆。 軽ならスズキ、ジムニー。ダイハツ、テリオスキッド。 ホンダ、Z (ゼット)。ちなみにミッドシップエンジン。 サイズが大きくなると、トヨタのランクル、ハリアー、ハイラックス。
あーあと東京フレンドパークのアレ。 SUVとゆーより4駆って呼ぶべきパジェロ。 ラリーでも活躍しています。
あとさ、ほかにも色々ありますが インプもんみたいに(5ドアスポーツワゴンや 4ドアセダン)の セダンなのにハイパワーエンジンと4駆が組みあわさったものなどもよく出ていますよね。
これだと有名なのは盗難多発の三菱のランエボかな。 ハイパワー4WDといえばランサーエボリューション、こやつです。
あ、あとアレだ。 アルファード!高級ミニバンにもグレードによっては4駆の設定がありますよ(*゚▽゚*)
でね4駆の簡単な説明なのですが、 これはエンジンが発生するパワーを 4つのタイヤに均等に分散でき、 1つのタイヤの負担を少なくしています。
例えばFRで400馬力。 通常1つのタイヤに200馬力分、分けられるのが 4駆なら1つのタイヤに100馬力とゆーことです。
つまりエンジンのパワーを効率よく路面に伝えることができるのです。
んーこれも駆動方式の1つなのですがさらに分かれているとゆーか、 前回まで話していたよーな駆動方式も関係してきます。
ちなみにほとんどがフロントエンジンなんですが、 リアエンジンの4駆もあり、あの有名なポルシェ911、スバル サンバーなどです。
んー雪道なんかには絶対四駆いいよね。
駆動方式だけでみても車種はいろいろ
できることなら色んな車に乗ってそれぞれの 駆動力や回転差、違いがわかるともっと面白いですよね。
んーー奥がふかいですなー(o・д・)