テクニカルオート・イシダイ屋

４WD、４駆。 軽ならスズキ、ジムニー。ダイハツ、テリオスキッド。 ホンダ、Ｚ (ゼット)。ちなみにミッドシップエンジン。 サイズが大きくなると、トヨタのランクル、ハリアー、ハイラックス。

あーあと東京フレンドパークのアレ。 SUVとゆーより４駆って呼ぶべきパジェロ。 ラリーでも活躍しています。

あとさ、ほかにも色々ありますが インプもんみたいに（5ドアスポーツワゴンや 4ドアセダン）の セダンなのにハイパワーエンジンと４駆が組みあわさったものなどもよく出ていますよね。

これだと有名なのは盗難多発の三菱のランエボかな。 ハイパワー４WDといえばランサーエボリューション、こやつです。

あ、あとアレだ。 アルファード！高級ミニバンにもグレードによっては４駆の設定がありますよ(*ﾟ▽ﾟ*)

でね４駆の簡単な説明なのですが、 これはエンジンが発生するパワーを ４つのタイヤに均等に分散でき、 １つのタイヤの負担を少なくしています。

例えばFRで４００馬力。 通常１つのタイヤに２００馬力分、分けられるのが ４駆なら１つのタイヤに１００馬力とゆーことです。

つまりエンジンのパワーを効率よく路面に伝えることができるのです。

んーこれも駆動方式の１つなのですがさらに分かれているとゆーか、 前回まで話していたよーな駆動方式も関係してきます。

ちなみにほとんどがフロントエンジンなんですが、 リアエンジンの4駆もあり、あの有名なポルシェ911、スバル　サンバーなどです。

んー雪道なんかには絶対四駆いいよね。

駆動方式だけでみても車種はいろいろ

できることなら色んな車に乗ってそれぞれの 駆動力や回転差、違いがわかるともっと面白いですよね。

んーー奥がふかいですなー(o･д･)