４WD、低速からの発進に

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４WD、４駆。軽ならスズキ、ジムニー。ダイハツ、テリオスキッド。ホンダ、Ｚ (ゼット)。ちなみにミッドシップエンジン。サイズが大きくなると、トヨタのランクル、ハリアー、ハイラックス。

あーあと東京フレンドパークのアレ。 SUVとゆーより４駆って呼ぶべきパジェロ。ラリーでも活躍しています。

あとさ、ほかにも色々ありますがインプもんみたいに（5ドアスポーツワゴンや 4ドアセダン）のセダンなのにハイパワーエンジンと４駆が組みあわさったものなどもよく出ていますよね。

これだと有名なのは盗難多発の三菱のランエボかな。ハイパワー４WDといえばランサーエボリューション、こやつです。

あ、あとアレだ。アルファード！高級ミニバンにもグレードによっては４駆の設定がありますよ(*ﾟ▽ﾟ*)

でね４駆の簡単な説明なのですが、これはエンジンが発生するパワーを４つのタイヤに均等に分散でき、１つのタイヤの負担を少なくしています。

例えばFRで４００馬力。通常１つのタイヤに２００馬力分、分けられるのが４駆なら１つのタイヤに１００馬力とゆーことです。

つまりエンジンのパワーを効率よく路面に伝えることができるのです。

んーこれも駆動方式の１つなのですがさらに分かれているとゆーか、前回まで話していたよーな駆動方式も関係してきます。

ちなみにほとんどがフロントエンジンなんですが、リアエンジンの4駆もあり、あの有名なポルシェ911、スバル　サンバーなどです。

んー雪道なんかには絶対四駆いいよね。

駆動方式だけでみても車種はいろいろ

できることなら色んな車に乗ってそれぞれの駆動力や回転差、違いがわかるともっと面白いですよね。