テクニカルオート・イシダイ屋

イシダイ屋。
写真でも判るとおり、古めかしい雰囲気ですよね～。
地震で崩れそうな。
ですが!!実は以外と強い創りになっているんですよ。
ご存知でしょうか？屋根といいましょうか。
天井が合掌づくりという組み方の木造建築なんです。
イシダイ屋にお越しの際には、ぜひ、上を見上げてみてください。
高さもあり、昔ながらのいい雰囲気がありますよ。
中には、３トンリフトも入っていて、お車を上げている時も、
雨でも、ぬれず中でゆっくりと見る事ができます。
‥どんな理由でもいいんです！！！
ぜひ遊びに来てくださいね♪

今日の話の前に…

知らない人に笑ったり、

話しかけそうになったいーです。

 

やー

ほんと人生始まったわー(o´’∀’｀o)♪

 

しかもしかも、

母も同じ事していて、びっくりしましたよ－
小澤家、おそるべしですねー。（ただの天然）

 

でで、今回は！

タイヤのバランスとり（アライメント）についてです。

【前書いたタイヤのは、タイヤ交換時でない場合の時期、
一般的に、有効的にタイヤ4本使い切る為には、
約5,000kmごとのローテンションが良い。という話です。】

ですが、昨日書いたような、

車高変更時や、
タイヤ交換時(新しいタイヤでも、

アライメントが取れているなら関係ないです)

他、まっすぐ走りにくい、ハンドルに振動がきたり等すれば、
ローテーションではなく、
タイヤのアライメントをとってもらいたいのです。
つまり、交換ではなく、

今あるタイヤのバランスを整えるという事です。

 

タイヤには、基準となるアライメント数値というのがあるんです。
簡単に言えば、

タイヤ自体の重さを整えるという感じです。
つまり、その車種、

タイヤに適した重りを適したところにつける事です。
錘をテープで付けているんですよ。

つまり、極端に言えば走っていれば取れる事もあります。
ですが、殆どは、事故などによって、

車体、サスペンションアームが変形してしまったりする事で、

元の基準も変わってきて、タイヤのバランスが崩れます。

いーは田んぼに落ちた事があるのですが（＾＾)、はい、余談ー。

 

そんな(タイヤを溝にはめたりした)事ある方は

要注意ですよ!!

そして新車の状態でも、

どこまで基準値に合わせてあるかというのも問題としてあるのです！

どんな走り方をする人が乗るかというのは、

一概には判りませんよね。

という事で、難しいアライメントさん(o´’’｀o)

まあ、走っていればすぐに

くずれてしまうものが殆どなんです。

なのでねー、

できれば、タイヤ交換時に(１本でも種類が違えば、今までの状態と変われば)
もしくは、タイヤのバランスの基準を決める、
ホイールや足回りの修理後には、

ぜひバランスをとりに来て頂きたいと思います。

あとねータイヤを真っ直ぐにしておいて走ってみて、

左右どちらかに流れるか？
等で、簡単にチェックできると思いますんでね。

タイヤの減りに関係してきますので、燃費対策としてもオススメですよ！

とりま点検はいつでも無料なのでお気軽にですー＾＾

先日、車高を下げたい、とのご相談が入りました。

そうなんです！！

イシダイ屋ではもちろん、

車高を変えるといった事もしてます。

（下の写真（2016に追加）

がっつりしたわけでなく、

ちょこっと見本で車高調ですが）

↓これが、落とすと、

ずっしりバランスよく見えます。

走りにももちろん影響！

 

車高を落とすメリットは、いろいろ有りますが

コーナーでの速さ

でやすくなる等という点でオススメです。

これやはり、スポーツカー、後輪駆動車
フロントエンジン・リアドライブ（FR）
ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）
リアエンジン・リアドライブ方式（RR）
なんかには、おすすめなんです。

なぜ速さが出るというと、

空気抵抗が少なく、重心も下がる為です。

又、ただたんに

タイヤについている棒のようなもの短くするだけではなく、
硬いバネにかえるため、コーナー等で安定が良くなるのです。

ですが、車高を下げただけでも、立体駐車場に駐車しにくくなったり、
高速を走った時等、はじめは慣れないと危険なので

どんな感じにしたいのか。

イメージをじっくり教えてください。

 

そして何より、

(私的には、)スキーに行く時に、

大変な目にあうと思うので、
スキー好きな方!!慎重に考えて頂きたいです。
が、が！

 

お値段は、車高変更でしたら、

（もちろん車種にもよりますが）

イシダイ屋では１万以下からと

お気軽にできますので、

お試しするのも、良いと思います！！

ぜひ、車のパーツ等でも、

車種に合う合わない等いろいろ有りますので、
何でも気軽にご相談してくださると幸いです。

 

車高調もぜひ

自信ありますイシダイ屋でどうぞー！

こんばんは!!テンションが高めないーです。
今日は、知らないおじさんがイシダイ屋に電話帳を届けてくれました。
そうです!!なんと電話帳に載ったんですよー。
皆さんのとこにあるのは来年から？ん。島田じゃなきゃダメ?？～
あ、イシダイ屋で、あ行ではないんですよ。
テクニカルオート、イシダイ屋　なんです。
ご存知でしたか？？
なんと、点があるんですよ！！初めて書いたかもしれませんね。。
で、この点の意味。気になりますね～。そんな方はイシダイ屋までです（＾＾）/ホホ
それと!イシダイ屋の概要ページを再新しました！
ですが、まだイシダイ屋の位置が地図上に示せなくて。
すみませんが、判り難い方、近くまで来て頂きました方、
お電話頂ければ誘導させて頂きますので、ご連絡下さい。
0547-39-5559です★ではでは！

止まらない石にコケは生えない。

今日の社長の一言です!!

これ、
ブレーキのディスクパッドの話をしていた時に

言った例えなのです。

タイヤを止めるためのパッドは、

1週間も経てば、サビが付き、落とさなければなりません。

(この場合使えば減るので問題ありませんよ)

 

この話、なんとなーーく、

人にも当てはまりませんか？？

 

 

忙しい人は、悪事を考える余裕もない。

しょ～ゆぅことです！

 

で！ちょっとここで、

以前に話したブレーキの

危険な音についての続き書かせて下さい。

ここで言うブレーキとは、足を乗せるとこではなく、
タイヤを止めるディスクパッドと、

そのパッドが付いているディスクブレーキの事です。

このパッド

（強力な制動力を持ってるのや、外車等はよくキーキー音がしますが）
音が気になる方や、

パッド交換時等では、新しいものに変えても音が出たりする為、

簡単に書けば、音が出ないようにグリスという、

摩擦熱や摩耗を防ぐためのものを塗布してます。

なので、長年点検等していない車は、

雨や砂埃でグリスが少なくなって音が出てくるようになるのです。

(グリスを塗っていても音が出る場合があります。)

 

この場合、パットの角を平らにしてみると音が消えたりします。
AT車等4万キロも乗ればパッドが減るという話はしましたが、

MT車に

至ってはエンジンブレーキやシフトダウンをうまく使えば、
ブレーキパットの減りも減らせるようになります！！

が!!ブレーキパットが減ってくると、
ブレーキを踏んだ際に

キーキー音やギーギー音がするんですよ！！

 

ワザワザ車が察して、

出してる交換のサイン音なんですよ。

 

そんな音をほっとくと、

タイヤと一緒に回ってるディスクローター
(これを実際は挟んで止めるんですが)

これを損傷して修理代金も高くなっちゃいますよというね。

何でも早めの点検が大事です。

 

又、雨の多い梅雨時期や、

今のような寒い時期に
朝(結露が発生する時)ブレーキを踏むと

ブレーキから音がする事もあるんですよ。

パッドやロータが湿っていると、

お互いの密着性が上がってしまうから、

効きすぎてしまうのです。

 

そんな、デリケートなブレーキ。

 

ユーザー車検等ではブレーキを分解整備しないだけでなく、

パッド等も交換せずに車検が通ってしまうおそれがあります。

 

又、個人でするユーザー車検は

車検場に行くと、素人値段でする事になるので、

高くつく事が多いんです。(再点検時等お金が必要な為)

 

命がかかっているブレーキ。

音の簡単なチェック等は、もちろん無料でしています。

ぜひ気になる方は、ご相談下さいませー。

最新遅くなってすみません。
いーは、成人式が昨日ありました。

その為、付け爪をつけたのですが

‥今だに取れない。

文章が打ち難い。

瞬間接着で時間がなくて、付けて、。
成人式も、やっぱり抜けてて、
友達に、車出すよ（＾ー＾)なんて話をして

待たせて

結局定員オーバーで乗れなかったとか。

でも皆優しくしてくれて悲しい、うれしい。

 

本当おっちょこちょいで。

 

そんな、いつもバタバタな私を見守るのが、

実家にいる大吉(猫)です。

そんな写真を今日は載せさせて下さい。

親戚の皆さん、周りの方々、

なんとか、ここまで生きてこれました!!（おおげさ）

 

皆さんのお陰です！これからも見守って下さいな。

運転免許

もちろん持っているいーです。

自動車の事

いつも偉そうに言っておきながら、

実は、最近、原付でほとんどの行動をしております。

そんな私が久しぶりに車を運転すると、
車の向きと進行方向がずれ

タイヤがスリップ状態になります。
意図的でないドリフト運転しそうになります。

 

とと、なんで微妙な運転かって、

理由を言うならば、

小さい頃に、友達と信号がないところを
同じ速さで渡ったにもかかわらず、

私だけトラックにひかれそうになった事があり、(笑)
同じ怖い思いを誰かにさせてしまうのでは

と事故するのが怖いから？なのかもです。

 

と、ここで、

イシダイ屋の修理話にしますと…

そんな頼りにしているブレーキ。

使うたび、当たり前ですが

ベストでなくなってきます。

 

そして、いつの間にか効かなくなってしまう事も。

 

そんな事にならないよう、

ブレーキは車検、点検時に変える事があります。

車検、点検の時に、税金や点検代以外にお金がかかっているとすれば、
まずはブレーキと考えるのがいいでしょう。

イシダイ屋では、必ず変えたことを記載していきますので、
値段がいつもより少し多い等という場合は、
この点を確認して頂けるといいと思います。（口頭でも勿論お伝えします）

 

では、ここで、急ですがクイズ！

 

ブレーキパッドの寿命はどれくらいだと思いますか？

個人差も多いですが、

通常、コンパクトカーで４万ｋｍ以上、
スポーツカーで３万ｋｍ以上、

ＲＶ車で２万ｋｍ以上くらいなんです。

 

重さがある車程、エンジン出力が大きい為、

寿命が短いんですね。

又、パッドの素材（セミメタリック材の場合は、

パッド厚みが半分になったら交換が目安）等にも関わります。

 

ブレーキの交換時期がいろんな要素で変わってきます。

タイヤ交換時にもパッドの様子は見れるので、
リフトで上げてきちんと整備のイシダイ屋では、

こちらも一緒に点検した事になり、安心です。

 

又、ブレーキをかけるためには液や粉も備わっているので、
こちらも、ブレーキ交換になる要素となります。

ちなみに、ブレーキの効きをよくする為に、
タイヤのチェーンにスプレーグリスやＣＲＣ等をかける方がいますが、

（ここからは素人整備のダメポイントを指摘！↓）

 

この時ホイールにかかってしまう方が

意外と多く、潤滑油の粉が

リム(車輪の外側の自転車でいう銀色の)に付着して

止まらなくなる事もありますので注意が必要です。
（そうしたら、リムとブレーキシューを脱脂洗浄します）

 

 

ブレーキね。

踏んだ時の音でも不調が判判ったりするので、

時々は、

音楽も、ラジオも会話も止めて。

 

じっくり車に向き合う時間も大切ですー！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～続く～

タイヤ交換は、 タイヤを違う物に交換する時だけと思っていませんか？   夫!と思ったあなた。オットですよ。(笑‥)   タイヤは乗っていれば、必ず すり減るものです。（当たり前すぎる！） そして、靴の様に、同じ場所を走っていていても、 磨り減りやすいところがあります。 そして、左右さが出たりします。 そんな時に、タイヤを見せて頂ければ、 お客様しだいですが、（前2本内側が減っている場合）、 4本を逆側にし、交換させて頂く事が多いです。 この場合、 問題な2本のみの交換代しか頂いていませんので、 実はすっごくお得なんですよ。 ここまで書いておいて、ちょっとずるいかも知れませんが、 交換というよりは、ローテーションの話です。   で、特に削れ易いのは、 前輪駆動のFF車(コンパクトな車)はフロントタイヤショルダー部、 後輪駆動のFR車(大型やスポーツカー等)はリアタイヤ(後ろ)センター部。 ちなみに一般的には、 有効的にタイヤ4本使い切る為には、 約5,000kmごとのローテンションが良いとされています。   車やタイヤの取り扱い説明書に書かれている事もありますので、 一度ご覧になってみると正確で安心できると思います。   と、と、 当たり前ですが、速さが急に変わる走りや、 コーナーの多い山道等を走ることが多い車は、 より早く削れてしまいます。 なので、早めにローテーションを行う為にも、 一度イシダイ屋にお見せ頂ければ、 もちろん無料でアドバイスさせて頂きますので ご検討下さい。 基本的には、ローテーションは、 フロントタイヤとリアタイヤの入れ替えなのですが、 車種やタイヤによっても組み合わせは変わってきます。   それと… 例えばですが、自分でローテーションをする際は、 交換時に車が下がらないよう、スペアタイヤが必要になりますよね。 が! イシダイ屋では（他の修理屋でも）、 機械を使ってリフトで持ち上げて行いますよね。 その時に いつもは見る事ができない側面や下（お腹部分）も 一緒に（簡単ですが）チェックさせてもらうので 当たり前ですが、やっぱり”修理は修理屋”なのです。   又、 余談ですが、 いつも重い荷物、もしくはいつも乗る人を 同じ場所の椅子に乗せているのも 長い目でみれば、問題ですよ。   特にコンパクトカー等で 重さの違いがタイヤに出やすい為、 乗るのはやはりコンパクトな方がオススメです(笑)   まあ、普通が1番だって事ですね。 　

そして、昨日の続きで、

スキーに合う車探しの話を。

 

タコメーター!!

これね、タコいるかの感知器★

 

なんて嘘で。

エンジン回転数を制御して

出力をもっと引き出して

タイミングよく速さを出したり、
燃料消費を抑えたりする事もできるもの。

これは正午の照り返しが厳しいスキーへ

より早く着きたい（大袈裟な）私には、
こんな点からも以外と考えたい１つなのです。

そして、4WDは、全てのタイヤを駆動させる事で、
タイヤ1本あたりにかかる力を分散させるというのは、

昨日お話しましたよね。

その続きで、オフロード(林道や砂漠、雪道！）等の

状況下での走行性能を高めたタイプだと、

過酷なクロスカントリーには、

 

そうそう、あれです。

スバル・インプレッサが代表的。

 

まあ、お高い車。

それに4WDは、下り坂のスピードの出し過ぎに陥りやすい。

そして、積雪時等では駆動部分(自動車ではデファレンシャルギア)
の最低地上高が高いものでないとです。

となると、エンジン下面にアンダーガードを備えた車。

それも、オイルパンが雪などにぶつからない様なガードのもの。

あとは、オルタネータ(発電機)等の機械が、

エンジン下のほうに付いてるのもダメ。

細かく言えば、

ブレーキパイプの配管も接触しにくい位置にある車。
もっと言えば、タイヤと車体とのクリアランスが広い車。

チェーンが装着しやすく車体に当たらない様する為。

 

まあ、これ以外にも言えばどんどん、
オプションとして高くなってしまいますよね。

てっ事で、

そこまでしてもスキーに快適に行く意味があるよう、
年１回の楽しみの為でも、

日頃努力する心を持つ事。
‥か、新潟にでも引っ越せよって話なのでした。

 

寒ーー。

こんばんは。今日は怖い～話を。
知り合いの人の車、

点検を半年に１回ディラーからハガキがきてやっていたそうです。
しかも何も変えなくても15000円。

（ただし、保険が付いたり等

　色々Dラーによっても様々です）

 

トラック等は半年、よく乗る人は半年でもまあ‥なんて思いますが、
普通は12ヶ月に１回。

 

イシダイ屋ではそうオススメしています。
イシダイ屋では、車種にもよりますが、

軽などは、5000円以内かな、

代車こみで8000円程度。

その時、その車の状態によっても

変動が有ります。

 

点検した後、点検表は車検証のところに一緒に入れさせてもらってます。

 

さて、皆さんのところにもハガキがきていませんか？

それと、
ライトの玉など変えては、交換工賃などを取っているところもあるようで。

イシダイ屋は、基本的に手数料は頂いておりません。

サービス。

通常の価格よりも、安く手に入れられる事が多いのでいいのです。
(外車などのランプは、さすがに頂かないと、やっていけないのですが。)
と!!

イシダイ屋の点検証明の紙の

Lというところに、チェックが入っていた方！
ラッキーですよ♪
そのしるし、オイルなど、何かを補充した証拠なんです。
もちろん、点検代は変わりません!!

（量にも限界がありますので、もっと入れた方がいい車には

　説明して、別途オイル代等頂く事もありますのでご了承を。）

 

 

ぜひ、皆さん、自分にあった自動屋さんを見つけて下さい。

もし、よかったら、

その１つに、

セカンドオピニオンでも何でも。

 

イシダイ屋を参考にしてみて下さい。(＾＾)＞