私のドリフト運転
- 2009/01/08 23:24
- カテゴリー：雑記
運転免許
もちろん持っているいーです。
自動車の事
いつも偉そうに言っておきながら、
実は、最近、原付でほとんどの行動をしております。
そんな私が久しぶりに車を運転すると、
車の向きと進行方向がずれ
タイヤがスリップ状態になります。
意図的でないドリフト運転しそうになります。
とと、なんで微妙な運転かって、
理由を言うならば、
小さい頃に、友達と信号がないところを
同じ速さで渡ったにもかかわらず、
私だけトラックにひかれそうになった事があり、(笑)
同じ怖い思いを誰かにさせてしまうのでは
と事故するのが怖いから？なのかもです。
と、ここで、
イシダイ屋の修理話にしますと…
そんな頼りにしているブレーキ。
使うたび、当たり前ですが
ベストでなくなってきます。
そして、いつの間にか効かなくなってしまう事も。
そんな事にならないよう、
ブレーキは車検、点検時に変える事があります。
車検、点検の時に、税金や点検代以外にお金がかかっているとすれば、
まずはブレーキと考えるのがいいでしょう。
イシダイ屋では、必ず変えたことを記載していきますので、
値段がいつもより少し多い等という場合は、
この点を確認して頂けるといいと思います。（口頭でも勿論お伝えします）
では、ここで、急ですがクイズ！
ブレーキパッドの寿命はどれくらいだと思いますか？
個人差も多いですが、
通常、コンパクトカーで４万ｋｍ以上、
スポーツカーで３万ｋｍ以上、
ＲＶ車で２万ｋｍ以上くらいなんです。
重さがある車程、エンジン出力が大きい為、
寿命が短いんですね。
又、パッドの素材（セミメタリック材の場合は、
パッド厚みが半分になったら交換が目安）等にも関わります。
ブレーキの交換時期がいろんな要素で変わってきます。
タイヤ交換時にもパッドの様子は見れるので、
リフトで上げてきちんと整備のイシダイ屋では、
こちらも一緒に点検した事になり、安心です。
又、ブレーキをかけるためには液や粉も備わっているので、
こちらも、ブレーキ交換になる要素となります。
ちなみに、ブレーキの効きをよくする為に、
タイヤのチェーンにスプレーグリスやＣＲＣ等をかける方がいますが、
（ここからは素人整備のダメポイントを指摘！↓）
この時ホイールにかかってしまう方が
意外と多く、潤滑油の粉が
リム(車輪の外側の自転車でいう銀色の)に付着して
止まらなくなる事もありますので注意が必要です。
（そうしたら、リムとブレーキシューを脱脂洗浄します）
ブレーキね。
踏んだ時の音でも不調が判判ったりするので、
時々は、
音楽も、ラジオも会話も止めて。
じっくり車に向き合う時間も大切ですー！
～続く～
