テクニカルオート・イシダイ屋

タイヤ交換は、 タイヤを違う物に交換する時だけと思っていませんか？   夫!と思ったあなた。オットですよ。(笑‥)   タイヤは乗っていれば、必ず すり減るものです。（当たり前すぎる！） そして、靴の様に、同じ場所を走っていていても、 磨り減りやすいところがあります。 そして、左右さが出たりします。 そんな時に、タイヤを見せて頂ければ、 お客様しだいですが、（前2本内側が減っている場合）、 4本を逆側にし、交換させて頂く事が多いです。 この場合、 問題な2本のみの交換代しか頂いていませんので、 実はすっごくお得なんですよ。 ここまで書いておいて、ちょっとずるいかも知れませんが、 交換というよりは、ローテーションの話です。   で、特に削れ易いのは、 前輪駆動のFF車(コンパクトな車)はフロントタイヤショルダー部、 後輪駆動のFR車(大型やスポーツカー等)はリアタイヤ(後ろ)センター部。 ちなみに一般的には、 有効的にタイヤ4本使い切る為には、 約5,000kmごとのローテンションが良いとされています。   車やタイヤの取り扱い説明書に書かれている事もありますので、 一度ご覧になってみると正確で安心できると思います。   と、と、 当たり前ですが、速さが急に変わる走りや、 コーナーの多い山道等を走ることが多い車は、 より早く削れてしまいます。 なので、早めにローテーションを行う為にも、 一度イシダイ屋にお見せ頂ければ、 もちろん無料でアドバイスさせて頂きますので ご検討下さい。 基本的には、ローテーションは、 フロントタイヤとリアタイヤの入れ替えなのですが、 車種やタイヤによっても組み合わせは変わってきます。   それと… 例えばですが、自分でローテーションをする際は、 交換時に車が下がらないよう、スペアタイヤが必要になりますよね。 が! イシダイ屋では（他の修理屋でも）、 機械を使ってリフトで持ち上げて行いますよね。 その時に いつもは見る事ができない側面や下（お腹部分）も 一緒に（簡単ですが）チェックさせてもらうので 当たり前ですが、やっぱり”修理は修理屋”なのです。   又、 余談ですが、 いつも重い荷物、もしくはいつも乗る人を 同じ場所の椅子に乗せているのも 長い目でみれば、問題ですよ。   特にコンパクトカー等で 重さの違いがタイヤに出やすい為、 乗るのはやはりコンパクトな方がオススメです(笑)   まあ、普通が1番だって事ですね。