テクニカルオート・イシダイ屋

お客さんのタイヤ。上から見ればよく分かる。

うん、このままじゃ車検通らないよ(・´з｀・)ふぅー

ホイールもタイヤも出てるってゆーね。
つらいちどころじゃ無い

仲良いお客様だからゆーけど
オフセット考えてサイズ選ばないと！！

とゆーことで今日はタイヤの話なのですが

タイヤの判定基準は細かく言うと
第4章 自動車の検査（技術関係）というもので決まります。

そこでは、自動車が直進姿勢をとった場合において、

車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通り
それぞれ前方30゜及び後方50゜に交わる2平面により
はさまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）
が当該部分の直上の車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの。
とされているんですヽ(｡・｀ ω´･)ﾉ

あとインチアップしたい場合にタイヤ関係ででてくるものは
スピードメーターです。

この表示の仕組みは、単位時間当たりのタイヤの回転数
つまり角度を測定しているので、
スピードメーターの基準の変更はタイヤサイズ変更時に大きな問題となります。
（2007年以降の車かどーか等によってもこの表示誤差が少ないとされ、関わる法が変わってきます）

まぁ摩擦タイヤの外径が新品と違うか…とゆーもろもろ微妙な問題はこれからも出てきます。
＼(・ω・＼)値!(／・ω・)／ピンチ

あと、2007年の１月１日以降に生産された車は、タイヤサイズを変更した際に外径が小さい場合、
車検が通りませんので注意が必要です。

メーター表示が40キロに対して速度オーバーにならないように
実際の速度が速くなってしまう方の誤差は外径差６%と改定されています。

つまりね…何がポイントかとゆーと

タイヤサイズを変えたい場合は外径基準でっ
まずは何でも相談だなって(ｙﾟﾛﾟ)ｙ

でもでも攻めない凡人よりかは変化してく人の方が私には魅力的に見えますがー!
(／・ω・)／ビッチ!