テクニカルオート・イシダイ屋

運転免許

もちろん持っているいーです。

自動車の事

いつも偉そうに言っておきながら、

実は、最近、原付でほとんどの行動をしております。

そんな私が久しぶりに車を運転すると、
車の向きと進行方向がずれ

タイヤがスリップ状態になります。
意図的でないドリフト運転しそうになります。

 

とと、なんで微妙な運転かって、

理由を言うならば、

小さい頃に、友達と信号がないところを
同じ速さで渡ったにもかかわらず、

私だけトラックにひかれそうになった事があり、(笑)
同じ怖い思いを誰かにさせてしまうのでは

と事故するのが怖いから？なのかもです。

 

と、ここで、

イシダイ屋の修理話にしますと…

そんな頼りにしているブレーキ。

使うたび、当たり前ですが

ベストでなくなってきます。

 

そして、いつの間にか効かなくなってしまう事も。

 

そんな事にならないよう、

ブレーキは車検、点検時に変える事があります。

車検、点検の時に、税金や点検代以外にお金がかかっているとすれば、
まずはブレーキと考えるのがいいでしょう。

イシダイ屋では、必ず変えたことを記載していきますので、
値段がいつもより少し多い等という場合は、
この点を確認して頂けるといいと思います。（口頭でも勿論お伝えします）

 

では、ここで、急ですがクイズ！

 

ブレーキパッドの寿命はどれくらいだと思いますか？

個人差も多いですが、

通常、コンパクトカーで４万ｋｍ以上、
スポーツカーで３万ｋｍ以上、

ＲＶ車で２万ｋｍ以上くらいなんです。

 

重さがある車程、エンジン出力が大きい為、

寿命が短いんですね。

又、パッドの素材（セミメタリック材の場合は、

パッド厚みが半分になったら交換が目安）等にも関わります。

 

ブレーキの交換時期がいろんな要素で変わってきます。

タイヤ交換時にもパッドの様子は見れるので、
リフトで上げてきちんと整備のイシダイ屋では、

こちらも一緒に点検した事になり、安心です。

 

又、ブレーキをかけるためには液や粉も備わっているので、
こちらも、ブレーキ交換になる要素となります。

ちなみに、ブレーキの効きをよくする為に、
タイヤのチェーンにスプレーグリスやＣＲＣ等をかける方がいますが、

（ここからは素人整備のダメポイントを指摘！↓）

 

この時ホイールにかかってしまう方が

意外と多く、潤滑油の粉が

リム(車輪の外側の自転車でいう銀色の)に付着して

止まらなくなる事もありますので注意が必要です。
（そうしたら、リムとブレーキシューを脱脂洗浄します）

 

 

ブレーキね。

踏んだ時の音でも不調が判判ったりするので、

時々は、

音楽も、ラジオも会話も止めて。

 

じっくり車に向き合う時間も大切ですー！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～続く～

タイヤ交換は、 タイヤを違う物に交換する時だけと思っていませんか？   夫!と思ったあなた。オットですよ。(笑‥)   タイヤは乗っていれば、必ず すり減るものです。（当たり前すぎる！） そして、靴の様に、同じ場所を走っていていても、 磨り減りやすいところがあります。 そして、左右さが出たりします。 そんな時に、タイヤを見せて頂ければ、 お客様しだいですが、（前2本内側が減っている場合）、 4本を逆側にし、交換させて頂く事が多いです。 この場合、 問題な2本のみの交換代しか頂いていませんので、 実はすっごくお得なんですよ。 ここまで書いておいて、ちょっとずるいかも知れませんが、 交換というよりは、ローテーションの話です。   で、特に削れ易いのは、 前輪駆動のFF車(コンパクトな車)はフロントタイヤショルダー部、 後輪駆動のFR車(大型やスポーツカー等)はリアタイヤ(後ろ)センター部。 ちなみに一般的には、 有効的にタイヤ4本使い切る為には、 約5,000kmごとのローテンションが良いとされています。   車やタイヤの取り扱い説明書に書かれている事もありますので、 一度ご覧になってみると正確で安心できると思います。   と、と、 当たり前ですが、速さが急に変わる走りや、 コーナーの多い山道等を走ることが多い車は、 より早く削れてしまいます。 なので、早めにローテーションを行う為にも、 一度イシダイ屋にお見せ頂ければ、 もちろん無料でアドバイスさせて頂きますので ご検討下さい。 基本的には、ローテーションは、 フロントタイヤとリアタイヤの入れ替えなのですが、 車種やタイヤによっても組み合わせは変わってきます。   それと… 例えばですが、自分でローテーションをする際は、 交換時に車が下がらないよう、スペアタイヤが必要になりますよね。 が! イシダイ屋では（他の修理屋でも）、 機械を使ってリフトで持ち上げて行いますよね。 その時に いつもは見る事ができない側面や下（お腹部分）も 一緒に（簡単ですが）チェックさせてもらうので 当たり前ですが、やっぱり”修理は修理屋”なのです。   又、 余談ですが、 いつも重い荷物、もしくはいつも乗る人を 同じ場所の椅子に乗せているのも 長い目でみれば、問題ですよ。   特にコンパクトカー等で 重さの違いがタイヤに出やすい為、 乗るのはやはりコンパクトな方がオススメです(笑)   まあ、普通が1番だって事ですね。