タイヤのアライメント
- 2009/01/17 22:32
- カテゴリー：雑記
今日の話の前に…
知らない人に笑ったり、
話しかけそうになったいーです。
やー
ほんと人生始まったわー(o´’∀’｀o)♪
しかもしかも、
母も同じ事していて、びっくりしましたよ－
小澤家、おそるべしですねー。（ただの天然）
でで、今回は！
タイヤのバランスとり（アライメント）についてです。
【前書いたタイヤのは、タイヤ交換時でない場合の時期、
一般的に、有効的にタイヤ4本使い切る為には、
約5,000kmごとのローテンションが良い。という話です。】
ですが、昨日書いたような、
車高変更時や、
タイヤ交換時(新しいタイヤでも、
アライメントが取れているなら関係ないです)
他、まっすぐ走りにくい、ハンドルに振動がきたり等すれば、
ローテーションではなく、
タイヤのアライメントをとってもらいたいのです。
つまり、交換ではなく、
今あるタイヤのバランスを整えるという事です。
タイヤには、基準となるアライメント数値というのがあるんです。
簡単に言えば、
タイヤ自体の重さを整えるという感じです。
つまり、その車種、
タイヤに適した重りを適したところにつける事です。
錘をテープで付けているんですよ。
つまり、極端に言えば走っていれば取れる事もあります。
ですが、殆どは、事故などによって、
車体、サスペンションアームが変形してしまったりする事で、
元の基準も変わってきて、タイヤのバランスが崩れます。
いーは田んぼに落ちた事があるのですが（＾＾)、はい、余談ー。
そんな(タイヤを溝にはめたりした)事ある方は
要注意ですよ!!
そして新車の状態でも、
どこまで基準値に合わせてあるかというのも問題としてあるのです！
どんな走り方をする人が乗るかというのは、
一概には判りませんよね。
という事で、難しいアライメントさん(o´’’｀o)
まあ、走っていればすぐに
くずれてしまうものが殆どなんです。
なのでねー、
できれば、タイヤ交換時に(１本でも種類が違えば、今までの状態と変われば)
もしくは、タイヤのバランスの基準を決める、
ホイールや足回りの修理後には、
ぜひバランスをとりに来て頂きたいと思います。
あとねータイヤを真っ直ぐにしておいて走ってみて、
左右どちらかに流れるか？
等で、簡単にチェックできると思いますんでね。
タイヤの減りに関係してきますので、燃費対策としてもオススメですよ！
とりま点検はいつでも無料なのでお気軽にですー＾＾
