バルブの話
- 2012/02/24 01:59
- カテゴリー：雑記
すみません、前前回書いたバイクの補足なのですが
カワサキのフェックスは４ストなのでDOHCヘッド
つまりマルチバルブでした。
で、その記事に書きたかったのは
２ストのハスラーがピストンバルブがあったという事で
そのバラバラという音はエキゾーストノートの話なのです。
当時社長もハスラーに乗っていたのですが
よく話を聞くと
ハスラーは１９７７年にモデルチェンジをしていて9型の時には
パワーリードバルブに変更されていて
どうも乗っていたのはリードバルブの
エンジン音が高く、排気チャンバーの反響音がするのに乗っていたようです。
《1型は1969年4月に発表されて単気筒ピストンバルブのエンジンは
前の年ワークスモトクロッサーRH68の技術をフィードバックしているそうです》
そしてその頃の話を書き足すと
ちょうど１９７４年の七夕の日曜日の時に
静岡市に発生した七夕豪雨っていう集中豪雨があったらしく
、車で帰れなくなり
友達のバイク、ホンダエルシノアを借りて当分乗っていたそうです。
ちなみに１９８０年代頃までは2ストの殆んどがピストンリードだったみたいです。
又、このブログ、娘であるいーが書いてる気の抜けた文なのですが
いやいや分かり難いし間違ってるやろ～
なんてのにお気づきの方は話が日が経ってからでもいいので
教えて下さると勉強になります！
聞く人を選ばない文が書けるよう努力します～
