デュR

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おー
今週は部品屋さんがお盆休みなものだとイシダイ屋も
超やる気ねー!!

んで今回は超張力鋼板の話でもして盛り上げよーかとな！W(`0`)W

そう！皆さんご存じ！引張り強さが780MPa以上のものを
超高張力鋼板と言ーます。ここテストに出るよー

えーそんな事も知らないのー(乂'ω')だめだめー

はい、これ何かって、車の車体に関わる話なんですよー└(><`)」

デュアルフェイズ←名前かっけー
は、（=複合組織型の）高張力鋼板とゆー意味で
またの名を（超ハイテン材）というのですが、

これは特殊な熱処理をして柔らかくびよーーんって延び、
力を取り去っても元に戻らない性質があります。

こーゆーフェライトに強い

マルテンサイトを分布させた強度と加工性を高めたものであります!!←

そして、このタイプは加工硬化の能力が大きいなどの特徴を持っているのです└(･`ω･´　)ぐッ

すみません分かりにくいですよね。

簡単にいうよ。

デュアルは比較的強度が大きくて
主としてフレーム、ホイールなどに用いられていましゅ (ヾノ･ ∀･`)

うん、この前の記事。こんな事あるかも？なテイジン技術、
炭素繊維とプラスチック樹脂の複合材料であるCFRPのプラスチック素材とは話が別ですよ(乂'ω')

そして今回の超高張力鋼板は最近
パレットの後継、スズキの新型な、あの軽。

スペーシアの骨格部品として採用されてるんですよ。

骨格部品に！てとこが肝で
2006年あたりからホンダ新型ストリーム
スズキ新型MRワゴン
日産、三菱のデイズにも採用してるし、
1.2GPa（ギガパスカル）級の超ハイテン材になるとInfiniti Q50にも採用されてます。

あげだしたらきりが無い。続々出てるぞいー

そんなエコや燃費のために研究され続けている素材でできている車体。

個人的にはへこみ、えくぼがあるまま走る人は何だかなーって感じます。
意外と安く直せるもんなんですよ。

また、こーして色んな素材でできている車体がゆえに
以前も書きましたが場所によって、
例えばワックス！
円を描くように塗るのが良いーなんて言われていますが、

ガラスコーティングの場合はタテヨコに動かしてくのがいーと言われています。
こんな気遣いもできたらいーですよー

ただね現状維持こそ、大事(*ﾟ▽ﾟ*)

ちょっとずつ車、バイクにも気を使って
長く快適に楽しみたいですよねー