テクニカルオート・イシダイ屋

そいえばタイヤの話なのですが
最近軽の車検場のタイヤを通すとこの機械の仕組みが変わり
例えば以前はブレーキが、前輪は重量の何％、後輪は何％に耐えられればOK等と決まっていたのですが
これも
規制緩和の流れなのか全体で何％ブレーキが効けばいいという理論になりました。

タイヤって同じクルマの車種でも
例えば静かさを追求したタイヤ…サイレントだったり、
食い付き重視の走り屋のタイヤ
エコを重視したタイヤ、安さ重視のノーマルタイヤ等
メーカーだけでなく色んな種類がありますよね。

それにミニバンだったら荷重が大きいので１本のタイヤでも
外側が厚くなっていてカーブを曲がる時に耐えられる様なものなんてのもあります。
ただ、問題はこのタイヤだとアライメントがとれないこと。
なんて感じでタイヤでも値段どうこうの話だけでは無いのです。

社会の変化に対応するのもなかなか余裕がないとだめですね～＾＾