テクニカルオート・イシダイ屋

そいえば、最近スーパー富士屋閉店後の駐車場なんかに
外車が停ってて…
昔リンカーン、ナビゲーターが欲しいとかって20才くらいの時
知り合いが言ってたのを思い出しました。

当時は静岡の池田らへんのコンビニで見かけたりしてたんですよ。
そう考えると、記憶には残るインパクトはあるし、
格好いいなぁとかってすごく思います(・o・)

が!!
しか～!し！私は修理屋の娘として色んな話を聞いているので、
やっぱりすごく反対したい気持ちで居たのもあるんですよ。

ってゆーのも、
維持費だけで半端なくかかるし、燃費 は４～５/Ｌいけばいいくらいで、
保険は26才以下で等級も低くて５万くらいは考えないと。

外車なんてオイルはまめに変えないとすぐ漏るし、
きっとだせば必ず外車乗りの見た目だけでナメられて、
エレメントと一式コース、１万がいいとこ。
3ナンバーなら低くても15万はかかるであろう車検も毎年。

しかも、すっごくよく思う事なんですが、バイクにしてもですが、
例えば駐車場屋根無しの子が、中古車で値段だけ気にして
手放す時の値段を想定しなくて乗ったり、
だったら10万くらいだして、屋根付けるのが先でしょ(/o＼)
とかオイルその分まめに、なんて考えてしまったり…
見た目重視なアメ車や外車だけに、
正直メンテ甘く考えすぎな人って多いと思います。

と、本題は修理や故障ってなった時ですよ。(~_~)
外車じゃなくても高級車はタイヤ一つバランス取るにも、ホイールを傷つけたら
逆に利益どころじゃなくなるのでひた向きに商売してるとこや、
安全性を売りにしてるとこには出せなくなり利益重視のお店にカモにされる…なんて
ほんとは言いたくないですが、実際は多い話…と言いますが仕方ない車種なのです。

しかも、外車には販売店で車検が基本みたいな感じになってるのも部品の問題もありますし、
並行輸入車なんかなら尚更、車検通しずらくて、安～くできる様な車検のとこだったりはお断りも多く、
結局高～く、車検代もカマかけられる様なとこにしか出せなくなるのがオチです。

よく、アメ車とかの販売に若い人が多いのも、
販売はできても、修理はできないのが大半。
アメ車の修理が車の中でも一番難しいと言われる程、技術が必要なんです。

外車は買った時の2倍お金を貯めてないと、維持できない。

前からよくブログでは書いたり、社長から直に話を聞く事も多いと思いますが、
ほんとに、趣味の世界は現実離れしすぎると大変なことになりますよね。

…なんだか批判ばかりになってしまいましたが、
そんな感じで、若い人が見た目にこだわるなら
国産の車が最低条件なんじゃないかなぁと。私は23才ながら思っています。
まずは収入が安定してないとですが、維持費だけできっとキロ数も走れないまま、
型落ちしてくのが多いのも悲しい。オーナーが変わるサイクルが一番早いかもですね。

なんで、結局王道なのかも知れませんが、クラウンやグロリアだったり、
レクサスなんかの高級車が良いと…
そう思ってしまうロマンのかけらもない現実主義的話でした(ノ-_-)ノ