AT
- 2013/08/22 17:34
- カテゴリー：雑記
んーガラケー男子、いろいろ意見はあるみたいだけど物を大事にする印象。
話題になってますねぇ。
私なんて毎月パケット上限までいかないんだぞい( ･`ω･´)
んーガラケー女子はどうなのか知らないけど
私の周りで女友達とよく言うのは
｢アイフォン×ゴルフやる発言=ビッチビチ｣
別に関わらなければいーだけの話なんだけどさ (つω`)
うんうんーお家に帰ろう… けッ(‘A`)
で！今日の話題は
そー車でゆーとこの生き遅れ女子はなんだろーって考えて
チェンジ女子（MT女子）ね。
そこから、思いつきでATについて書きます。
ＡＴはコラムATだったりインパネATが有りますよね。
コラムATはレバーがハンドルの横に付いています。
インパネATはナビの横辺りにレバーが付いています。
んーどっちが楽かは試乗しないとなんともかな…
ただ、こーゆー操作位置でよく問題になるのは
ハザードのスイッチがハンドル内側にあるとかね。
D、ミラ、ムーブ
S、プレオ
有名どころなのに昔だとけっこーこーゆーの有ったんですよね。
しかもねムーブさん、エアコン吹出口の横にハザードスイッチがあった
謎の600時代があったほど
特に中古車は乗らないと分からないところが多く出てきます。
なかなか個性いろいろなんだなー
あとね、そー整備ポイント！
AT車だからって
ずっとドライブのみ使うんじゃなくて
エンジンブレーキを使って、ブレーキの負担を減らすことも大事なのですよ。
長い下り坂でずっとブレーキだけ踏みっぱで減速を繰り返してると
ブレーキが過熱して効きが悪くなる「フェード現象」がおこっちゃうことも有りますよ。
あーあと耳タコなほど聞いてきた父の教えで
ブレーキをいかに使わないかね。
ブレーキこそ分かりやすいドライブテクのポイントです。
急ブレーキの回数、私、気になります！（えるえる
てかべた踏みがだめなんだよ。
比べるほど人の車にも乗らないものだけれどなー(o･`з･´o)ﾉ
