テクニカルオート・イシダイ屋

1991年に登場したホンダBEAT

 

今も中古車市場は品薄で

買ったら手放さない人気車種です。

 

8,000回転のレッドゾーンまで

痛快に吹き上がるエンジン

きびきびとしたハンドリング…

 

そんな良い点はもちろん分かっていまして

そんな古き良きのこの車両に、

今回は、

より使い勝手のよい車両へとなるように。

 

カスタムをさせて頂きました（当分は終わらない）

配線を通す場所も限られる車両への

旧車カスタム。

 

オーナーさまのご用命は全て

なんとか叶えてさしあげたい…！

と、

オーダーを柔軟に受けた結果。

いつものように、

カスタムの嵐。

ご紹介させて頂けることも、オーナー様に感謝です！

でで、

ビート2DIN専用コンソールを

オーディオユニットが入るように

まずは、頑丈すぎる手づくりFRPをカット。

純粋な２DINサイズではない

調整でのオリジナルの加工…

の、様子がこちらです。

この社外のスピーカーを使うため（上記写真は仮固定中）

まずは、

センターコンソールから…

FRPガラスマットの積層枚数を増やしている

この手作り品。

2.5ｍｍの強化FRPを削る、削る。

切る、調整。

そして、車両側のオーディオを止めるための

金属部分も大胆にカット！

で、やっと。この最新型オーディオ、

タブレットのタイプのメインユニットを

付けていきます。

 

2021年の年末カスタム。

 

最近は工場に

中古車ホンダFITも入庫しまして、

全体の作業量も多く、

お陰様でザワザワしています～

走りの性能を突き詰めた結果、

前後でタイヤのサイズが異なっている。

お得な"4本セット"で交換タイヤを買えない。

純正オーディオは

いわゆる、ナビが入らない。

車両のパネルから変える必要がある、

幌車なので、音響だだ漏れ。

 

そんな！車でも、

オーナーにとっては、

良いところしかない旧車。

 

ビート。

その車両に、この年末、

オーディオ替え（どころじゃない）

最終はデットニングまで

バチバチにカスタム。

他、いろいろ整備のご用命を請けさせて頂きました！

 

使う機材はカロで音質

音量共にオーナーさんのご意見重視！

 

パイオニア 17cmセパレート2ウェイスピーカー

carrozzeria(カロッツェリア) TS-F1740S

 

パイオニア 17cm×8cm パワードサブウーファー

carrozzeria(カロッツェリア) TS-WX010A 

 

パイオニア

carrozzeria(カロッツェリア)PRS-D800 250W×2

ブリッジャブルパワーアンプ

などなど…

 

ということで、セパレート2ウェイスピーカー

を、まずは入るかの心配で仮固定。

とりあえず、設置はなんとかなりそうです。

 

…ということで、

この車両のカスタムは

引き続き年末のスケジュールへ。