テクニカルオート・イシダイ屋

閲覧頂き

いつもありがとーございまっす（ノ´‐｀ヽ）

寒いですねー。

ふぁっヽ(´ー｀)ﾉ

 

仕事辞めたあい今日（いつも）この頃?

なんて言ってられなあーいщ(゜ロ゜щ)

昨日聞いてしまった

”ウインカーカチカチ問題”が

忘れられない私なのです(°口°)シャ―！

 

 

毎日、

車かバイクか

どっちかの事を

１時間くらいは考えている日々。

 

とゆーことで、

今回はウインカーの点滅についてです。

正式には方向指示器ってゆーん。

ちゃんと規定もあって、

毎分60回以上120回以下の一定の周期で点滅する
ってゆーねアレ。

つまり１秒に１、２回はカチカチ音がしているはずなのです。

でもね、

よく点滅スピード問題がでてきたりするんですが
そんな状態をハイフラッシャーといーます。ハイフラ問題。

この時期寒いじゃんね。
バッテリー上がりにも気をつけたい今日この頃。

あ、やっぱりこの話にも繋がるんですが

とくに冬！！

…じゃあなくってもね、

年中ここのブログで言っていますが、
エンジン始動時が一番多くの電力が必要になるこの頃。

気温が低いとエンジンオイルも硬くなるし、
エンジンが回りにくくなります。

その回りにくくなったエンジンをかけるために、

より一層、多くの電力が必要になります。

こんな時にね、

バッテリーを痛めつけるよーな
朝一からセル吹かしまくりとかね、

暖房すぐ付け！とかね、

（暖気運転してないと）
ウインカーの点滅が早くなるとゆー自体に陥る事があります。

意図的でないハイフラ。

 

こんなね、

バッテリーが弱ってきたサインも担っている
ウインカー。

でーも、

ただ単純に

電球切れが近くなると点滅が早くなったりもするし
安い新車ほど球切れも早いかも？（スズｋ…おっと）

 

うん。

つまりね、こんな事もあるんだなーって

知っておく事が大事です。

 

ウインカーの球はすっごく安いし、

交換球を持っとくのも大事。

 

球切れだけでも

おまわりさんが飛んでくるので
片方でもハイフラになっていたり速度があれれって気になったらすぐに
交換しにイシダイ屋へ

お越しやすー(ﾉ・д・)ﾉなのです。

 

うん、仕事ふぁい！

そういえばお好み焼き。
好き。
いっぱい食べても許されるこの食物繊維の量。

安心。

とゆーことで昨日は

おこのみってきた私なのです。

 

ここは静大近くで社長のおすすめ、“まつなが”さんです。

 

（2017年閉店）

 

この近くで暮らしてた事ある私は
荷物運ぶ時とか、

社長と２人で食べにきました。

 

おじいちゃんとも来たっけかな。
久しぶりに来ても変わらないっていーなーって思います。
ずっとお店が続いてくれるといーなー。

住所は静岡県静岡市駿河区大谷935-1

ちょっこと分かりにくいかも。

ちなみに、おすすめは蛸のお好み焼きです。

外食できる幸せー(*´`*)

記事のジャンルはお客様の車ご紹介。

東方厨にだけはなるまいと思っていた。
そう、艦これ厨にはならないこの感じ。

だけどついに本日

私も

東方厨になることを父の薦めで決定した。

お客様プロジュースの！！ＣＤ。

【東方PROJECT x カーカルチャー
　全ての東方好きのためのドライビングCDです。
　全曲ノンストップミックス　流れるようそして激しいDJミックスを
　あなたのドライビングのパートナーに。

※ 本製品は競技専用となります。
一般公道での使用はお控えください。】との一文有り。

 

車好きならハマルはず？
リラレコ聞きたいなら

イシダイ屋で整備ばっちりにして下さいね＾＾です。

最近さ、

他のお客様でもチラシに載っていたり
いろんなところで刺激を受けます。

イシダイ屋もがんばらねばって思う。
ありがとーございまっしゅ（〃・ロ・〃）ゞ　

LiLA'c Records　マイ　フレンド。

にゃおにゃおすー
おはよーございまっすかな？

最近は猫たも集まってのんびりです
寒いんだろーなー(?´?`?)

でね、今回はタイヤの話ですよー

わーい!(^^)!
気になるーって声があっちからも－、こっちからもー
ですかね？
お！そんなことよりあれだあれ(°_°)

そいえば静岡は初雪がありましたよ。

静岡はとくになかなか雪が降らないんで
急にスタッドレスタイヤにしてもタイヤの機能を発揮する路面温度０度以下まで
いかない日もよくありこーゆー時が一番危ないんだなっ

「スタッドレスタイヤ、過信しすぎも注意がひつよーですよ！」と

毎年呼びかけがあります。

え？誰からだよってね

タイヤメーカーからですよっ(°_°)

うん。いつかの元旦…
いーは愛知から雪道の中を走ったのをよーく覚えています。
雪ね、楽しいけど危険がそこらじゅうに潜んでいます。
こんな時は判断力が低くなるんで十分な睡眠も大事ですよね。

でねでね
そんな雪道の話題なんですが
凍った路面ではなぜ、滑りやすいのか？
これな。

原因は凍った路面の表面に出来る水の膜です。

よくスタッドレスにしよーかなー
なんてのはスタッドレスだと、この水の膜を取り易くする構造になっているタイヤにー
って意味なんです。

難しくゆーと氷上摩擦なんて言われたりしますが、つまりグリップ力。
摩擦係数が低いものがスタッドレスになります。

路面にぎゅっと密着させて、冷たくって低ーーい温度の路面でも
こわばらずしなやかにくっつくゴムを使って、
あ、雪にしがみつく溝入りのあのゴムね(・∀・`)

その溝に、細かーーくサイプってゆー切れ込みが入っています。
このサイプで更に引っ掻くようなグリップをだしています。
水の膜も外に出すようなパターンになっていますよ。

うーーーんと、
タイヤの話してて思った。
こんなスタッドレスタイヤみたいにずっと何かに集中してくっついて
揺がない精神力がほしーなー(=゜゜)ﾉ

ダイハツ、ムーブ。

両方ともエアロダウン　カスタム。

お客さまの愛車が左側です。
この２台の違い。
見た目でぱっと分かるもの。

ヒントは…
雪が降る地方では、あるにこした事ない…
てか必要すぎるんだろーけど。

熱線があれば十分なんてのが中部地方。

といえば！

ワイパー
そう。左側にはリアワイパーがありません。
とゆーことで今回はワイパーの話です。

車検はリアなら取っても義務ではないので通ります。

ただ、ワイパーを外したままにしておくとサビが目立つと思うので、
取った方はワイパーキャップを付ける事をおすすめします。

とね、変える場合なんかはワイパーがカバーできる動作範囲を確認してから作業すべき。
ワイパーだけでも意外とカスタムしてる方も多いんですよ。

そしてそしてね、
そうそう最近の低燃費車、
燃費の為に軽量化を細かーーいとこまでしてますよね。

なんでね、実は最近のアクアやＦＩＴにはワイパーは標準で付いていない
なんて感じの、オプションの時代でもあるんですよね。
そー考えると、細かいとこまで考えてる低燃費車すごいなって思います。

とねとね、ついでにワイパーの余談話なんですが、
長く乗らなかったりする車や、販売車などはけっこうワイパーを立てて置いてたりします。

これはワイパーがゴム（ラバー）でできている為
ガラス面の間で固まってしまうのを防ぐためにしています。

愛車を大事にする方はそこまで気にしたりもしますよね。

あとね、ワイパーはSUVなんかや遊びの車にはほとんど付いてますが
ここまで読んであれ？って思った方、

セダン系の高級車にもしかして乗っているのでは？ヾ(*ΦΦ)ﾉ

外車には標準装備ではないとゆーのも現状。

ちょっとした話でも身分がばれてしまうってゆーね(∥￣■￣∥)

ちーーん????●

そしてそして最後には修理屋らしく宣伝をして終わりです。

ワイパーね。
水切れが悪いなーとか、フロントの場合は分かりやすいんですが
汚れが目立ってきたなあなんて思ったら交換時期です。

ブレード一体で交換しても、ゴムだけでも
目安はふつーに使用してても１年に１回。

車って細かく見るといろんな違いがありますよね
視界良好で今日も頑張りましょうヽ( ´￢`)ﾉ

こんばんはー
最近さ、親友が妊娠したんですよ。
ほんと旦那にはその子のこと大事にしてほしいって思う。

はあー
そんなことより私の婚期どこ行っただし。

写真はストーブ前で暖まるキキ。
いちおうメスです。

丸まった背中に共感。

こんばんはー
いつも閲覧ありがとうございまっす( ?o? )

今日もイシダイ屋にはかわいいお嬢さんが来たり( ´ ▽ ` )
通りすがりの

旧車好きな方が来てくださったりと
わいわいしていました＾＾

猫好きな私にはイシダイ屋、天国なのです。

 

そんな事で今回はイシダイ屋、事務所のススメです！

まずねー

足を怪我した

目がイっている”ジャック”を

白猫が”手当て”してる様子が見れたり。

 

日によっていろんな猫が訪れます。

 

 

あ、常駐の猫はキキとゆー愛想のない家猫がいます。

 

そしてそして、お客様をお出迎えする事務所には
又してもキキが着いて来ます。

その事務所で漫画を読むのが幸せ。
もちろん持って来なくても２階にあがれば
きっと興味がわく１冊が出てくるであろう品揃えです。

そこでゆっくりお茶を飲みながら、
今日は取り扱っている関東自動車の保険屋さんからのドラ焼付き。

キキの視線がチラチラしますが…
暖かい部屋でのんびりできます。

 

お客様が退屈にならない様、
事務所には車やバイク雑誌、沢山置いてあります。

 

最近では旧車好きな方のアルバムの持ち込みがあったりと
なつかしの写真に出会うこともできるかもしれません。

 

今日から３連休。
ぜひ島田へお越しの際には足を運んでくださると幸せですッ

あ、とぉお！

そうそう2枚目に映っている漫画はちょーお勧めな１冊です。
なかなか売っていないの。

発見キラーン＾＾

ちなみに作者も猫飼っててツイッターに猫いたん(^q^)

今日の話題は順番的に軽のタントです（・ｗ・）

ん？何が順番ぽかったってゆーと…

 

最近売れてる新車種

（順位はサイトや発表元によってすんごい違うけど）
１位ハスラー　２位ヴェセル　３位フィット　４位タント

とね、タントたん?燃費は24,6なのに、
５位の３７の超絶低燃費アクアを抑えて

注目カブなのです。

 

ちなみにこの順位は

見積もり依頼での数をだしてるものです。

最近では

新型タントの”べた踏み坂”のCMが話題？

あれ実際に島根県と鳥取県の県境にある、

江島（えじま）大橋ってゆーのがあるそーですよ。

 

ちなみにちなみに

全国軽自動車協会連合会が発表した

12月の新車販売台数も
タントが前年同月比93.2％増、

1万9211台で、3年1か月ぶりトップと話題になってました。

 

 

で、ここからタント何がいいかって話なんですが、
た～んとある中でも(*ﾟ▽ﾟ*)むふふ
今回はなんとなく私が目に着いた２つご紹介です。

まず１つ目ね。
ヘッドクリアランスってゆー
ヘッドつまり頭が楽かどうかって話。
　
シートに座ったときの頭上の空間が

室内スペースは、フロントウインドーの
（ヘッダ）距離をね、うん。

120mm延ばして870mmにしているところ、

 

いくら車高が高くても

シートポジションが高いと

クリアランスは良くならな～～い！

 

うん。これね、
タントさんいわく、

｢１２５センチのお子さんが立って着替えれるん｣
なんて宣伝文句でも有るんです。

２５歳BBAと言われるいーにはね、
｢腰に負担を掛けず荷物の積み下ろしができます｣
のフレーズが響きました。

 

そして２つ目。
室内のミラーが一般的なガラス面では無く

ルーフに取り付けられいるのも特徴的です。

多分ね他の紹介なんかだと
何より先に助手席側の大開口なスライドドアが

素晴らしーと言われますが
うん。

その話題はちょっと触れずに終わりです(´∀`)

 

けっこうタントは本当に室内ミラーに驚きです。

おー今朝のキリすごかったですね＞＜
こんな時は新型の８６で走れば逆三角が目立ちますね。

写真は86 GT（6速AT）のトヨタ中古車でアニメ『ラブライブ！』の公式痛車です。

フォグライトは、なるべく下を照らすようするもので
（ポジションライトは薄暗くなったときの目印の役割がありますよ）

最近この逆三角がよく走ってるなーって気になっていたんで前にも調べたことがあったんですよ。

トヨタのホムペでスペックを確認して“視界”という欄のところに
リヤフォグランプはある
ものの…オプションコースもあるみたいで…
機能しないのかな？上級グレードにしないとっぽいです（詳しくはDラ―へ）

このフォグライトは部品でよく売ってるのがあるんですが
トヨタ８６(ZN6) と８６とコラボしたスバルBRZ(ZC6)には
｢バックフォグ&バックランプ フルLED シルバー/クリア｣同じものが着く様になっています。

ただ、知っておくと、いつか…
何かの時に役立つかもなんですが、
納車時にオプションでフォグランプを取り付けてもらったりすると
例えば点灯させたい時に、この場合はウインカーのところで操作をするため
ずっと点灯する様な設定は出来ません。

なのでポジションと連動させたい場合などは
最初から社外品をおすすめします。

ちなみにちなみにコボレ話なんですが

BRZは、スバルがトヨタと共同開発したスポーツカーでしゅ。

トヨタのガソリン直噴エンジン「D-4S」と、スバルのFBエンジンを
組み合わせたもので、
FBエンジンベースで高回転出力型を目指したもの。

そしたら、そしたらね、（スバルのエンジンFB20型ベースに比べて）
ストロークが短縮された結果、
ボアxストローク86x86mm！！ってゆー結果の究極車ですZ

そんなことより、痛車。
だんだんー気になる
気になーるー

あ、追加ですが
反射板にライト入れ込むのはほんとーはアウトです＞＜

あー最近までFITワンチャンだったのに…

この前さ記事にしたべゼル（VEZEL）。

あれね、FITベースのSUVなんですよ。

でもねでもね、最近じゃ普通になってきた

アイドリングストップってあるじゃんね。

いちおーiーstopの詳細は以下＾＾

車両の状態を検知し、ムダなアイドリングを続けないように

自動的にエンジンを停止させるシステム。

燃費の向上はもちろん、

クルマから排出される大気汚染物質やCO２の排出量を抑えることにも寄与！

なのです。

そー
これな！
もちろんハイブリッド車だとな話なんですが…

例えばナビだと信号待ちなんかで止まってる時じゃないと
画面ボタン機能しないとか安全の為に

抑制がかかったりすると思うんですが、、

それは、簡単にオン、オフスイッチ付けられたり
整備士ならどーにか変えれる事できるんですよ。

でもね、数あるハイブリッドでもね、
このFITはどーやらアイドリングストップを切れないみたいで。

よくさあ、

昔から社長に

「エンジンかける時が一番力が掛かる」って口癖の様に
聞かされて、

エンジン切る時は

極力ね、

エアコンだったりカーナビとかとか切ったりさ、
コンビ二さえ気軽に寄れない

（エンジンを切りたくない）って思ってる私は
やっぱりアイドリングストップは嫌いなのです。

もちろん、今はこの

一時停止みたいな状態のエンジンに耐えられる

優秀なバッテリーやスターターが
付いてるわけなんですが

前にも話したんですが

そのものすごく優秀なバッテリーを交換する代金や、
例えば歩行者待ちでの、十字路右折など
急発進をしたい時にも

昔から車に乗ってた方はこの一時停止からの
回復時間ロスに不快な思いをする事もあると思います。

とゆーね。

ちなみに新型のFIT（SUVでないタイプ。3代目フィット）
の購入者の平均年齢は53歳らしーですよ。

なんかなんか、遠出をしそーな年齢層なのかな？

近距離ばっかのエコカーって名前に飛びつく若者…

お？？私は何歳の立場で書いているんだって感じなんですががが

それにそれにエコカー減税とかは魅力的だけど…

やっぱりいい話には裏があるってゆーか。

FIT。「ぴったりの」車探しは大変なんやなーって

FIT乗り…
実はお客様にも居るんで悪く書いてしまって申し訳ないんですが
うん。
大事にメンテナンスして維持してくのが一番重要だと思います。

つまーーり。
点検、整備はイシダイ屋へお気軽にっ！でしー